Kjøpsguide · Elbillading
Hvilken ladeboks skal jeg velge?
Velg en ladeboks som passer bilens innebygde lader og strømnettet i boligen din, ikke nødvendigvis den kraftigste laderen. I vanlig norsk IT-nett (230 V) lader de fleste elbiler med opptil 7,4 kW. Hvis du velger en smart lader med lastbalansering, lader du når strømmen er billigst – uten å overbelaste hovedsikringen. Monteringen skal alltid gjøres av en registrert elektroinstallatør.
1. Hvor mye effekt trenger du egentlig?
Ladehastigheten bestemmes av det svakeste leddet. Det kan være ladeboksen, strømnettet i boligen eller bilens innebygde lader (ombordladeren). Har bilen en ombordlader på 7,4 kW, lader den ikke raskere selv om ladeboksen klarer 22 kW. Derfor er det lurt å sjekke bilens tekniske data før du kjøper ladeboks.
Den laveste effekten av strømnettet, ladeboksen og bilen bestemmer hvor raskt bilen lader.
| Ladeeffekt | Hva som kreves | Passer for |
|---|---|---|
| Opptil 7,4 kW | Én fase, 32 A – fungerer i vanlig IT-nett (230 V) | De aller fleste som lader hjemme over natten |
| Opptil 11 kW | Tre faser, 16 A, i 400 V TN-nett (eller enkelte biler i IT-nett) | Lang daglig kjøring eller kort tid hjemme |
| Opptil 22 kW | Tre faser, 32 A, i 400 V TN-nett – og en bil som støtter 22 kW | Få biler; mest aktuelt for fremtidssikring |
Tommelfingerregel: Kjører du en vanlig distanse daglig og lader om natten, er 7,4 kW som regel nok. En lader som støtter 22 kW kan likevel være smart hvis du vil være klar for din neste elbil. Mange modeller, som Easee Charge Up og Zaptec Go, lar installatøren begrense effekten til det anlegget ditt tåler.
2. Har du IT-nett eller TN-nett?
De fleste norske boliger har IT-nett (230 V), mens nyere boligfelt ofte har TN-nett (400 V). Står det 230 V på sikringsskapet, har du mest sannsynlig IT-nett. Er du usikker kan du spørre nettselskapet eller en elektriker.
- IT-nett (230 V): De fleste elbiler lader på én fase, med opptil 7,4 kW. Noen få bilmodeller kan lade på tre faser også i IT-nett. Ifølge NAF kan for eksempel Tesla Model 3 og Model Y lade med opptil 11 kW i IT-nett, men sjekk alltid hva bilprodusenten oppgir for din modell.
- TN-nett (400 V): Gir mulighet for trefaselading med 11 eller 22 kW, dersom bilen støtter det.
Laderne vi selger fra Easee og Zaptec kan installeres i både IT- og TN-nett.
3. Lastbalansering: lad uten å løse ut hovedsikringen
Når elbilen lader samtidig som du lager middag, vasker klær og varmer opp huset, kan det samlede strømforbruket bli høyere enn hovedsikringen tåler. Lastbalansering senker automatisk ladeeffekten når resten av huset trenger strøm, og øker den igjen når det er ledig kapasitet.
- Dynamisk lastbalansering måler hele boligens forbruk, ofte via en måler koblet til HAN-porten på strømmåleren, og tilpasser ladingen fortløpende.
- Fasebalansering fordeler lasten mellom fasene, noe som er nyttig i anlegg med flere ladere eller trefaselading.
Lastbalansering hjelper deg også å holde forbrukstoppene nede. Det kan gi lavere nettleie, fordi kapasitetsleddet i nettleia beregnes ut fra timene med høyest strømforbruk i måneden.
4. Smart styring: lad når strømmen er billigst
Som strømkunde hos TrøndelagKraft kan du koble ladere fra Easee og Zaptec til TrøndelagKraft-appen og bruke smartlading. Du velger når bilen skal være ferdig ladet og appen legger ladingen til timene hvor strømmen er billigst. Smartlading krever tjenesten StrømSmart eller StrømSmart+. Med StrømSmart+ kan ladingen også styres etter nettleia.
Se alle produkter som støttes i appen.
5. Uttak eller fast kabel, app og RFID
- Type 2-uttak: Du bruker en egen ladekabel. Fleksibelt, fordi kabelen også kan brukes på offentlige ladere med uttak. Husk at ladekabel ofte kjøpes separat. Se ladekabler.
- Fast kabel: Kabelen sitter alltid på laderen. Enkelt i hverdagen, men mindre fleksibelt.
- RFID/tilgangskontroll: Nyttig hvis laderen står tilgjengelig for andre, for eksempel i en felles garasje.
- MID-sertifisert måler: Viktig hvis strømmen til ladingen skal faktureres eller refunderes, for eksempel av arbeidsgiver eller borettslaget. Easee Charge Max har MID-sertifisert måler.
6. Montering: dette må en elektroinstallatør gjøre
En ladeboks er en fast elektrisk installasjon og skal monteres av en registrert elektroinstallatør. Installatøren vurderer om det elektriske anlegget og hovedsikringen tåler laderen, legger opp egen kurs med riktig jordfeilvern og melder installasjonen til nettselskapet.
Tips: Som strømkunde hos TrøndelagKraft har du også kundefordeler hos samarbeidspartnere, blant annet på elektrikertjenester.
7. Finnes det støtte til ladeboks?
Enova gir ikke støtte til en vanlig hjemmelader alene. Inngår ladeboksen i et pris- og effektstyrt energilagringssystem, kan du derimot få støtte til hele systemet. Et slikt system styrer de største strømforbrukerne i boligen automatisk etter strømprisen og husets totale forbruk. Det kan for eksempel være elbilen, varmtvannsberederen og gulvvarmen.
- Støtte: 25 prosent av godkjente kostnader, opptil 10 000 kroner. Abonnement på styringstjenester gir ikke støtte.
- Minst to energilager: Systemet må styre minst to, for eksempel elbilladeren og varmtvannsberederen. Styres berederen, må den være fast tilkoblet.
- Strømpris og HAN-port: Systemet må hente timeprisen automatisk og få sanntidsdata om strømforbruket fra en åpen HAN-port.
- Søk før du starter: Du må søke og få godkjenning før du setter i gang. Fakturaen må vise alle kostnader, minst to styringsenheter og navn og organisasjonsnummer til firmaet som har gjort jobben.
Borettslag og sameier har egne ordninger. Vilkårene endres jevnlig, så les mer om ordningen hos Enova før du bestiller.
Kort oppsummert: slik velger du
- Sjekk bilens ombordlader (kW) og om den kan lade på tre faser.
- Finn ut om boligen har IT-nett (230 V) eller TN-nett (400 V), og hvor stor hovedsikringen er.
- Velg en smart lader med lastbalansering og app – gjerne en som støttes i TrøndelagKraft-appen.
- Bestem deg for uttak eller fast kabel, og om du trenger RFID eller MID-måler.
- Få laderen montert av registrert elektroinstallatør.
Ladebokser vi anbefaler
